第293章：奇数与偶数 (第2/2页)

李真挥挥手：“你先坐下。我还没有说完。”
　　
　　“多缸发动机的技术问题，没有你们想象中的那么复杂。这个问题留在以后处理。另外我说一下，多缸发动机不适用于航空。因为太重了。机体复杂庞大。如果技术成熟，可以用于取代蒸汽车。”
　　
　　众人闻言，再次坐直了身子，竖起耳朵听。
　　
　　李真用手指着黑板上的图画：“而我真正要说的。就是星型往复式发动机。这才是运用于航空航天的心脏。了解了多缸发动机的概念，理解星型发动机就变得简单了。”
　　
　　“首先的几个概念，为什么我说星型发动机适用于航空。第一，结构紧凑，占用空间小。第二，重量轻。第三，对功率压榨强度高。第四，稳定性强，安全性强，寿命长。第五，星型发动机甚至可以实现双排星形、三排星形，甚至是多排星形。”
　　
　　“汽缸围绕转子机体排列。其中的传动连轴的问题我不需要强调。必须要强调的是，星型往复式发动机的气缸数，必须是奇数。不能够是偶数。”
　　
　　行外人柳惊鸿纳闷：“为什么啊？”
　　
　　马建斌等人也是一头雾水。对啊，这是为什么呢？
　　
　　按照这个理论来说，汽缸的数量越多越好，但为什么必须是奇数呢？奇数和偶数，对于这个发动机有什么关系？
　　
　　李真说：“因为远离是多汽缸围绕转子，共同提供动力的缘故。所以只要是偶数汽缸，那么气缸中必定会存在对顶、平行的排列。因为星型发动机的最核心就是，多汽缸平摊转子做工，每个汽缸都只做固定的角度旋转。”
　　
　　“举个例子，假如是五缸的。那么转子旋转一圈，并非是五个汽缸轮流让它旋转一圈。而是每旋转一圈，都有五个汽缸参与工作。第一个汽缸让转子旋转五分之一，第二个就让它转五分之二。如此推测。”
　　
　　“所以，如果气缸数是偶数。那么必定会出现对顶的现象，会造成两个汽缸中的活塞同步运动。会出现两个汽缸共同的参与到那五分之一中去。如此一来，它的震动必然会极大。这种震动是起伏式的，将是致命的。”
　　
　　“所以，星型往复式发动机必定要使用奇数汽缸。比如五缸、七缸、九缸。双排五缸，双排七缸。或是三排五缸，三排七缸。”
　　
　　“……”
　　
　　众人听得如痴如醉，不断的传来吸冷气的声音。
　　
　　马建斌在纸上画了个草稿，画出一个转子，画了十个汽缸平均排放。结果用尺子一量，竟然其中三四组都产生了平行。三四组都产生了对顶现象。
　　
　　他倒吸一口冷气，果然万物皆学问啊。谁能想到仅仅一个奇数和偶数，竟然会出现这么大的差别。
　　
　　仅仅单纯的只是一个数字概念而已。但背后的故事，却不那么单纯。
　　
　　柳惊鸿这个门外汉也是听得满头大汗。
　　
　　这就是科学啊。
　　
　　李真的脑袋到底咋长的啊。
　　
　　他要是不在之前就说出这些问题，那机动院有些强迫症，他为了追求更大的功率，搞不好还得给你弄出二十多缸，三十多缸的发动机出来。结果，其实却并没有什么卵用。