第485章：隧道 (第2/2页)

青岛郡新钢厂，九州科学院派了一名技术顾问来到此处。
　　
　　“张厂长，钢轨的图纸你已经看过了。有什么不明白的地方？”
　　
　　张厂长手中拿着图纸：“虽然这个钢轨是工字型的，但是我有一点没搞明白，它怎么能够立得稳呢？火车从上边过的话，它会不会翻了？”
　　
　　“不会，首先，这种钢轨是要双层平行的。火车两侧都有轮子碾压在上边，受力是均匀的。其次，左右两条钢轨之间是有横梁连接。最后，钢轨是要埋在填充物之中，由一些部件进行固定。它没有你想象中的那么复杂。只需要保证平顺、无弯曲、始终笔直、无裂缝就达标了。但是你也不要掉以轻心，这对贵厂的冶炼技术是一个考验。生产出来的钢轨必须要全部都是相同规格，一点都不能错差的。”
　　
　　张厂长点头：“我明白。对了，到时候真的不能让火车经过青岛郡么？设置一个青岛郡新钢厂站可不可以，多余出来的钢轨材料，我们厂愿意全部承担。”
　　
　　“呵呵呵。”
　　
　　“……”
　　
　　与此同时，崂山到泉城郡的线路，也开始测量了。
　　
　　“崂山县到泉城郡，直线距离全场是三百公里。”
　　
　　“但是我们如果绕开眼前这座山的话，就需要增加二十公里的路线了。你说我们是架一座桥让火车从山上通过，还是把山挖通打一个隧道呢？”
　　
　　“哈哈哈，你真是天方夜谭，在山上架桥……照我看来，把山打出一个隧道还是比较靠谱的。”
　　
　　“有没有计算一下成本，挖通这一座山需要多少钱？”
　　
　　“挖通一个隧道，造价大概一米距离就要五万金券。要把这座山挖通至少是四公里的距离，两亿金券吧……”
　　
　　众人面面相觑，不由得倒吸一口凉气。两亿金券。天文数字啊。
　　
　　由造价局给出的数字，两亿大概是所有钢轨，加上一列火车的总造价了。结果只是挖四公里的山就需要两亿金券，这有些可怕了。
　　
　　而事实上，不仅仅眼前这座山需要挖。根据尽量笔直的路线来看，一路上还需要挖十个隧道，隧道总长度是在二十公里。挖通这二十公里，铁路就是直线，全长三百公里。
　　
　　要是不挖这二十公里的隧道，就需要绕路，长度增加。全长就成了四百二十公里。增加了整整一百二十公里的路线。
　　
　　泉城郡，杜太平听到汇报之后也有些懵了：“增加一百二十公里的长度，那么理论上来说，也就增加了行程至少一个小时二十分钟的路程。但是挖了二十公里的隧道，需要花费超出预计的十个亿！”
　　
　　办公室秘书长苦着脸：“十个亿啊。这铁路造价也太高了吧？”
　　
　　“不是铁路造价高，是挖隧道造价太高了。挖还是不挖？你发一份电报去九州科学院，请李院长定夺吧。”
　　
　　“那李院长要是说不挖呢？”
　　
　　“他说不挖就不挖了呗。”
　　
　　“那李院长要是挖呢？”
　　
　　“那……尽量说服他，让他不要挖。十个亿的金券，拿来干啥都够了。”
　　
　　“……”