七、试点(上) (第1/2页)

在暴风雨般的掌声中，殷翔起身频频向众人致谢，徐昌明向他竖起大拇指，林露微笑盯着他，用眼神向他表示祝贺，一边的琼斯和班内特与他握手，用英语道：“WONDEFUL！（精彩！）”
　　
　　金壮龙感慨：“这的确是一个很不错的建议，最小程度地避免风险，同时又能让所有的新技术物尽其用，而且不至于因大规模的变动使旧厂家伤筋动骨。”
　　
　　一向严酷的方严也道：“是呀，我刚才的话也有些激进了，在新柱子没建立起来前，就把旧柱子推dao，是不可取，这样我们可以不推dao旧柱子，又不妨碍造新柱子，这个方面，我完全赞同。”
　　
　　但不光有赞同的，质疑的也有，这次终于有外国人起来发言，来自英国航空的康迪先生用生硬的中文问道：“如果要搞一个这样的试点，固然是稳妥，可它该向谁负责，如果出了错误，谁又为它买单呢？”
　　
　　殷翔略一思索：“我们直接面向市场，只需要对国务院或其它中央机构负责，一切按市场规范，自负盈亏。”
　　
　　殷翔的话一出，全场一片哗然，徐昌明目瞪口呆，这话就连俞越海也不敢说，康迪还没说话，琼斯忍不住抢先问道：“殷翔先生，你知道搞一个这样的试点要多少钱？需要多少时间吗？”
　　
　　殷翔道：“专家论证是需要600亿以上，时间约二十年以上。”
　　
　　琼斯道：“这么多钱这么多时间，长期在一个试点进行投入，就算是国家机构，怕也是难以承担的，你的想法会不会不切实际呢？”
　　
　　殷翔道：“请听我说完，600亿，二十年，那是从前专家的意见，但我也有一个意见，那就是300亿，五年。”
　　
　　全场又一阵爆笑：“年青小子，大言不惭！”
　　
　　连琼斯也忍不住笑了：“年青人，你知道波音成长起来，直到战胜道格拉斯集团，花了多久吗？”
　　
　　殷翔道：“正是因为知道，所以我才敢这么说，当年波音能打败道格拉斯，一个重要原因就是波音远程客机707的研发成功，而事后，空客能成为与波音一比高下的对手，也是用A300进占宽体市场，中国人对航空尖端技术的敏感绝不亚于欧美，我可以毫不汗颜地说一句，就在我们太极星，对结构和气动的理解水平炉火纯青的人物都大有人在，我们也能生产能同时适应双发和四发的机翼和机身，这点我们要感谢国外前辈的经验，我们新的机种将采用与空客或波音同样的电传操纵，老飞行员不需培训就能上岗，大大节省了培训成本，而我们还有巨大的国内市场为支撑，即使短期内不能到境外竞争，国有市场也完全足够支持我们。”
　　
　　琼斯嘲讽：“我相信中国人有技术力量，不过听你这么说，你们将来的飞机制造厂，还是大体依赖国有市场和政府补贴，那又怎么说得上是与世界市场接轨呢？你们的飞机将来能得到世贸组织的认可吗？”
　　
　　这话颇不客气，表明了指责这个试点名为面向市场，实际上还是依然采用与世贸规定不允许的国家不正当补贴与支持。这几乎有点威胁的味道，中国如果真制造出大飞机无疑会成为欧美航空巨头的心腹大患，可前期，就算只是试点，不依靠政府风险补助和其它国内航空部门的鼎力支持是不可能的。如果在试验期间其它国外航空公司就在不正当补贴上大做文章的话，可能刚成立的试点就要被世贸组织扼死在摇篮里也说不定。
　　
　　

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